Dugi okviri se namjerno šalju u komadima
Okvir transportera od 30 metara ne ide na kamion u jednom komadu. Duge okvire izrađujemo u prijenosnim dijelovima s prirubničkim spojevima pričvršćenim vijcima, označenim -tako da ekipa za montažu ne može pogriješiti u narudžbi.
Idler stanice, rubne šine i zaštitni nosači zavareni su na učvršćenje tako da se nagib ponavlja niz cijelu liniju. Kada se sekcije spoje zajedno na licu mjesta, stanice se poredaju.
Prirubnički spoj na svakom kraju sekcije je strojno obrađen nakon zavarivanja tako da se dvije polovice susreću u ravnini. Zavarena prirubnica koja nije strojno obrađena ima prskanje zavara i izobličenje, a dijelovi se ne slažu kada su pričvršćeni vijcima.
Jedan crtež, cijela linija
Kupci obično šalju opći raspored i specifikaciju valjka. Određujemo duljine sekcija kako bi odgovarale ekonomiji kontejnera, što često štedi kontejner u usporedbi s rezanjem sekcija iste duljine.
Dijelovi ulagača, žlijebovi za prijenos i okviri-za primanje iz istog projekta grade se u istom koordinatnom sustavu tako da se sve spaja.
Označavanje sekcija nalazi se na čeličnoj pločici zavarenoj na svaku sekciju. Oznaka ima broj odjeljka, broj projekta i strelicu koja pokazuje smjer pojasa. Na licu mjesta posada usklađuje brojeve i pričvršćuje prirubnice.
Montaža i poravnanje stranice
Vijčani prirubnički spojevi koriste montirane vijke u razburanjenim rupama na četiri ugla, sa standardnim vijcima u ostatku. Postavljeni vijci lociraju dio, standardni vijci ga pričvršćuju.
Podloške postavljaju između prirubnica ako poravnanje mjesta treba malu korekciju. Isporučujemo pakete podložaka s dijelovima tako da ih posada ima pri ruci.
Nakon pričvršćivanja vijcima okvir se provjerava na ravnost uz pomoć žice. Svaki odjeljak koji je vani je shimiran sve dok niz ne prođe kroz cijelu liniju.
Atributi proizvoda
| Materijal | Q235B / Q345B ugljični čelik |
|---|---|
| Sekcije | Prijenosne duljine, prirubnički spojevi pričvršćeni vijcima, označeni-odgovaranjem |
| Prirubnički spojevi | Strojno obrađeni nakon zavarivanja, postavljeni vijci u razbučene kutne rupe |
| Stanice | Uspon pomoćnog lima i nosača na učvršćenju, ponavljanje |
| Označavanje | Čelična oznaka s brojem odjeljka, projektom, strelicom smjera trake |
| Povezani dijelovi | Prebacite žljebove i{0}}uzmite okvire na iste koordinate |
| Poravnanje | Provjera strune, isporučeni paketi za korekciju mjesta |
| Završiti | Peskaren, temeljni-protiv hrđe, HDG opcijski |
| Certifikati | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Vrijeme isporuke | Uzorci 20 do 30 dana, serija 40 do 55 dana |
Često postavljana pitanja
Kako podijeliti dugačak transporter u dijelove?
Prvo gledamo na ekonomiju kontejnera. Kontejner od 40 stopa zauzima dionicu do oko 11,8 metara. Također se razilazimo kod strukturnih promjena, poput mjesta gdje transportna traka prelazi iz vodoravne u nagnutu, jer je to prirodna točka prekida. Cilj je smanjiti broj spojeva i zadržati svaki odjeljak unutar ograničenja spremnika.
Što su ugrađeni vijci i zašto ih koristiti?
Ugrađeni vijci su precizni vijci u probušenim rupama koji precizno lociraju dvije polovice prirubnice. Standardni vijci u rupama za zazor samo se stegnu. Koristimo postavljene vijke na četiri kuta prirubnice kako bismo locirali dio, a standardne vijke u ostatku da ga držimo. Bez postavljenih vijaka, sekcije se mogu pomaknuti, a pomoćne stanice izaći iz nagiba.
Isporučujete li podloške za poravnanje mjesta?
Da. Paketi s podloškama idu uz svaku pošiljku tako da ih osoblje gradilišta ima pri ruci. Nakon spajanja sekcija vijcima, posada povlači uže niz okvir. Bilo koji dio koji je vani dobiva podmetače na prirubnici sve dok žica ne krene točno.
Možete li uključiti žljebove za prijenos i okvire za{0}}prihvatanje?
Da. Svi povezani dijelovi izgrađeni su u istom koordinatnom sustavu tako da se susreću na licu mjesta. Žlijeb za prijenos pričvršćuje se za dijelove transportera na točki prijenosa. Okvir-za pričvršćivanje se pričvršćuje za repni dio. Držimo cijelu liniju na jednom skupu dimenzija.
Što je označavanje podudaranja?{0}}
Svaka sekcija dobiva zavarenu čeličnu pločicu s brojem sekcije, brojem projekta i strelicom koja pokazuje smjer trake. Montažna ekipa spaja brojeve u nizu, a strelica im govori u kojem smjeru ide remen. To je jednostavan sustav koji sprječava najskuplju pogrešku na instalaciji pokretne trake: dijelove spojene vijcima pogrešnim redoslijedom.
Radite s nama
Mi smo tvornica od 7000 četvornih metara u Qingdaou s 20 godina iskustva u izvozu, uglavnom u Australiju. Zavarivanje se odvija prema ISO 3834 sa zavarivačima kvalificiranim prema AWS D1.1, a kvaliteta je dokumentirana prema ISO 9001 od potvrde o materijalu do konačnog izvješća o dimenzijama. Crteži i specifikacije ostaju povjerljivi. Pošaljite GA crtež. Vraćamo se s duljinama dijelova i cijenom.
Popularni tagovi: sklop okvira zavarenog transportnog stroja|sekcijski, s-oznakom, iso 9001 oem, sklop okvira zavarenog transportnog stroja u Kini|odjeljak, označen-klapanjem, ISO 9001 OEM proizvođači, dobavljači, tvornica
