Vruće-pocinčana čelična greda uzletno-sletne staze sa zavarenim nosačem i vijčanom završnom pločom za potporne sustave nadzemnih portalnih dizalica

Ciljane ključne riječi

čelična greda kranske staze, galvanizirana greda kranske staze, nosač portalne dizalice, nosač mostne dizalice, greda kranske šine, zavarena konzolna greda krana, pričvršćena kranska staza, industrijski nosač krana, HDG greda krana, izrada staze krana, kranska greda s umetcima, Q355B kranski nosač, greda dizalice za teške uvjete rada, proizvodnja dizalice od čelične konstrukcije

Kratak opis

Sklop-vruće{1}}pocinčane grede uzletno-sletne staze za teške uvjete rada s pričvršćenom krajnjom pločom, zavarenim bočnim umetnutim nosačima i spojevima s 8 vijaka. Projektiran za potporu nadzemnih portalnih dizalica u čeličanama, pogonima teške proizvodnje i industrijskim skladištima.

Detaljan opis

Ova pocinčana greda uzletno-sletne staze dizalice (nosač dizalice) vodoravni je potporni element po kojem se kreće mostna dizalica - noseći zajedničku težinu mosta dizalice, dizalice, kolica i podignutog tereta. Za razliku od standardne građevinske grede projektirane za statička gravitacijska opterećenja, greda uzletno-sletne staze dizalice mora se oduprijeti ponavljanim cikličkim opterećenjima od prolaska dizalice (zamor), bočnim silama od ubrzanja i kočenja dizalice i udarnim opterećenjima od preuzimanja i otpuštanja tereta. Prikazana greda je izgrađena-zavarena sekcija (ili dvije I-grede spojene jedna-pored-jednako) s debelom krajnjom pločom pričvršćenom vijcima na prednjoj strani, s 8 -šesterokutnih vijaka visoke čvrstoće (2×4 uzorak) koji se povezuju s nosačem potpornog stupa. Trokutasta ploča s umetcima zavarena je na stranu grede blizu kraja, pružajući dodatni kapacitet smicanja i služeći kao spojna točka. Dodatni uglavci vidljivi su duž duljine grede, postavljeni u pravilnim razmacima kako bi učvrstili mrežu protiv koncentriranog opterećenja kotača od krajnjeg kamiona dizalice. Kompletan sklop je vruće{14}}pocinčan prema ISO 1461 (70-100μm), pružajući zaštitu od korozije bez održavanja u industrijskim okruženjima u kojima dizalice obično rade. Grede kranske staze izrađene su od čelika Q355B ili Q390B zbog veće čvrstoće tečenja i otpornosti na zamor. Projektiramo svaku gredu uzletno-sletne staze prema AISC 360, AISC Vodiču za projektiranje 7 (Industrijske zgrade) ili Eurokodu 3 Dio 6 (Noseće konstrukcije dizalica), uključujući izračun vijeka trajanja za navedenu klasu rada dizalice (CMAA klasa A do F). Svaka greda uzletno-sletne staze prolazi punu UT inspekciju zavara, provjeru dimenzija i provjeru nagnutosti/pravosti prije isporuke. Grede se isporučuju s hardverom za ugradnju na tračnice, kompletima za spajanje vijcima za spajanje segmenata piste i tolerancijama poravnanja tračnica dizalice jasno navedenim u priručniku za postavljanje.

Atributi proizvoda

Prodajne točke proizvoda

Pojedinosti-kvalificirane za zamor: Zavareni priključci (uglavci, ukrućenja, spojnice tračnica) detaljno su opisani s glatkim prijelazima profila, brušenim vrhovima zavara i bez poprečnih zavara na zateznim prirubnicama - sve prema AISC 360 Dodatku 3 kategorije zamora

Kritično poravnanje tračnica dizalice: Naše grede su proizvedene s tolerancijom nagiba od maksimalno L/1000 i tolerancijom pomicanja od maksimalno L/1000 - strožim od standardnih tolerancija greda za gradnju - jer poravnanje tračnica dizalice izravno utječe na trošenje kotača dizalice i praćenje kolica dizalice

Spojevi uzletno-sletne staze pričvršćeni vijcima: Segmenti nosača poletno-sletne staze spojeni su vijcima pričvršćenom prirubnicom i spojnim pločama za rebra - nema zavarivanja piste na terenu znači da nema naknadnog-ponovnog{2}}poravnavanja spojne šine zbog izobličenja zavara

Dizajn krajnjeg graničnika pri udaru: integriramo krajnji graničnik dizalice (odbojni graničnik) u krajnji detalj grede, s graničnim nosačem pričvršćenim vijcima na gornju prirubnicu i ojačanim zavarenim posmičnim blokom - testiranim na udarnu energiju pune-brzine dizalice

Kompletan paket dokumentacije: svaka greda dizalice isporučuje se s certifikatima tvornice, kartama zavara s mogućnošću NDT praćenja, sažetkom proračuna dizajna zamora i kontrolnim popisom tolerancije poravnanja tračnica za potpisivanje-inženjera gradilišta

Prednosti tvrtke

Specijalizacija grede dizalice: naš predani tim za proizvodnju staze dizalice isporučio je grede za mostne dizalice od 5-100+ tona u željezarama, brodogradilištima i tvornicama teške proizvodnje diljem svijeta

Inženjering zamora: Svaki dizajn grede dizalice uključuje procjenu vijeka trajanja dizalice prema navedenoj klasi usluge dizalice - mi ne određujemo samo veličinu prema čvrstoći, mi provjeravamo da kategorije detalja na zavarenim priključcima ispunjavaju zahtjeve izdržljivosti

Pažljivo pocinčano: grede dizalice su pocinčane nakon potpune izrade; naša kupka od 12,5 m obrađuje segmente grede u jednom uronu, a mi kontroliramo brzinu hlađenja kako bismo održali ravnost od ±L/1000 potrebnu za poravnanje tračnica dizalice

Kompletan paket piste: Isporučujemo grede, šine (s kopčama i jastučićima), krajnje graničnike, nosače stupova i uzdužne spojnice-leđa - cijeli sustav piste iz jednog izvora

Laserska provjera poravnanja: Svaka greda se provjerava na pomicanje (vodoravna ravnost) i nagib (vertikalna ravnost) pomoću laserskog tragača - kritično jer je tolerancija tračnice dizalice obično ±2 mm na 10 m

Često postavljana pitanja (FAQ)

P1: Koju klasu servisiranja dizalice (CMAA) podržavaju vaše grede piste?

O: Projektiramo i izrađujemo nosače piste za sve CMAA klase: Klasu A (pripravnost/rijetko) do Klase F (stalna teška služba). Klasa usluge određuje projektne zahtjeve za zamor - Klasa C i više zahtijevaju izračune vijeka trajanja zamora sa specifičnim spektrom opterećenja i kumulativnom procjenom oštećenja prema AISC 360 Dodatku 3. Zatražit ćemo vašu klasu usluge dizalice i spektar opterećenja tijekom faze upita.

P2: Kako osiguravate da je gornja prirubnica dovoljno ravna za montažu tračnice za dizalicu?

A: The crane rail requires straightness of ±2mm in any 2m length (per CMAA 70). We achieve this through: (1) controlled cooling after welding and galvanizing to minimize distortion, (2) laser tracker measurement of sweep and camber on every beam, (3) flame straightening of any deviation >L/1500 prije završne inspekcije. Uz svaku gredu dostavljamo izvješće o mjerenju ravnosti.

P3: Možete li isporučiti i šinu za dizalicu i hardver za montažu?

A: Yes. We can supply the complete rail system: crane rail sections (A-series per DIN 536 or JIS equivalents), rail pads (rubber or polyurethane), bolted rail clips, and rail splice bars. The rail is either loose-shipped for site installation or pre-mounted and aligned on the beam in our shop (for shorter beams that can be transported complete). Shop pre-mounting eliminates rail alignment work on site.

P4: Koja je razlika između grede uzletno-sletne staze krana i obične građevinske grede?

O: Grede uzletno-sletne staze dizalice razlikuju se od uobičajenih građevinskih greda na četiri ključna načina: (1) Zamor - ponovljeni prolasci dizalice zahtijevaju zamor-kvalificirane detalje zavara; zavari standardne grede mogu popucati pod cikličkim opterećenjem. (2) Bočna opterećenja - val i nagib dizalice proizvode horizontalne sile za koje standardne grede nisu predviđene. (3) Krutost - granice okomitog otklona su strože (L/600 do L/1000 naspram L/240 za podove) kako bi se spriječilo zanošenje kolica dizalice. (4) Torzija - ekscentrično opterećenje tračnice uvija gredu; grede uzletno-sletne staze trebaju odgovarajuću torzijsku krutost ili bočni sustav zadržavanja. Naše kranske grede rješavaju sva četiri aspekta.

Popularni tagovi: vruće-pocinčana čelična greda kranske staze sa zavarenim nosačem i zavrtnjima završnom pločom za potporne sustave nadzemnih portalnih dizalica, Kina vruće-pocinčana čelična greda za sletnu stazu sa zavarenim nosačem i zavrtnom završnom pločom za potporne sustave nadzemnih portalnih dizalica proizvođači, dobavljači, tvornica